在选择车用尿素（AdBlue/DEF）管路时，管材不仅要能抵御尿素溶液的强腐蚀，还要应对复杂的车况环境——高低温交替、持续震动、高压以及狭小空间的弯曲布线。朗驰 LCTPE 系列采用 ETFE 内层 + PA12 外层 的双层结构，专为柴油车及工业设备的尾气尿素喷射系统打造，防腐防渗透，经久耐用。
产品核心规格
- 材质结构：ETFE + PA12（双层复合管）
- 硬度：60D
- 适用介质：车用尿素溶液（DEF / AdBlue）
- 耐温范围：-60°C 至 +125°C
- 耐压性能：最高 2.0 MPa（20°C 环境）
- 常用外径：4 mm – 10 mm
- 参照标准：SAE J844
- 包装规格：100 米/卷
主要应用场景
本系列管材专门用于柴油机尾气尿素输送与计量系统，广泛配套于：
- 柴油重卡/大卡车：连接尿素箱、尿素泵、滤清器及喷头，确保尿素稳定输送不堵塞。
- 客车与公交车：适配国五/国六排放标准客车，管体柔韧，方便沿车架底盘安全布线。
- 工程机械与农机：挖掘机、装载机、拖拉机等高震动、恶劣工况设备的尿素管路。
- 柴油发电机组：固定式发电机组尾气处理系统的尿素供液管路。
- 船用柴油机：满足船舶发动机尿素系统对耐腐蚀、防渗透的严苛要求。
尿素管在车上的连接安装
车用尿素的标准流向为： 尿素箱 → 尿素泵 → 滤清器 → 计量喷射单元 → 喷头 → 排气管
ETFE+PA12 双层管 穿接在各个部件之间，可配合行业标准的快插接头或卡套接头使用，在有限的空间内快速完成安装。
为什么要用“双层结构”？
单层管很难同时兼顾“抗腐蚀”和“耐磨抗震”，双层复合材质实现了优势互补：
- ETFE 内层（接触尿素）：
- 超强防腐：彻底解决尿素对管材的侵蚀问题。
- 极低渗透：防止尿素液体渗漏或挥发。
- 光滑结晶少：内壁极顺滑，不易产生尿素结晶堵塞管路。
- PA12 外层（外围保护）：
- 耐磨抗震：机械强度高，抗车辆行驶中的拉拽与震动。
- 好弯曲易安装：保持良好的柔韧性，折弯时不折痕、不破裂。
ETFE+PA12 复合管 vs 普通单层 PA12 管
- 材质：复合管为 ETFE+PA12 双层，普通管为纯尼龙 PA12。
- 耐尿素腐蚀：复合管极佳，普通管一般。
- 防渗漏性能：复合管极低渗透，普通管长时间使用易微量渗透。
- 使用寿命：复合管在尿素环境下寿命更长，不易老化开裂。
选型引导（采购/工程对接）
订购或选型前，请确认以下需求参数：
- 传输介质：DEF / AdBlue 车用尿素或其它化学介质。
- 工作温度：环境及介质的最高/最低温度。
- 工作压力：系统峰值压力。
- 管路尺寸：外径（OD）、内径（ID）及壁厚。
- 弯曲与空间：安装位置的最小弯曲半径。
- 接头匹配：配套的快插接头或接头型号。
- 定制需求：裁切长度、管身颜色、印字及包装要求。
朗驰 LANGCHI 定制服务
朗驰 LCTPE 系列标准外径覆盖 4–10 mm，支持在 -60°C 至 +125°C 温度及 2.0 MPa 压力下稳定工作。
我们支持根据您的设计图纸或实际工况，提供管径尺寸、颜色、定型弯管及包装等个性化定制服务。
